キルギスに行くよ
勤続10年目でまとまった休暇をもらえるという会社の制度にあやかり、1週間キルギスに行ってきました。
休暇を友人や夫に合わせてもらうのが大変そうなのと、いつも旅先でのコミュニケーションを人任せにしていたので今回は全部一人でがんばってみたい・・・という謎の向上心で今回は一人旅 です。
旅先の選定に関しては、治安の良さは大前提として
昨年ウズベキスタンに行った際にシルクロードや中央アジア、いいなあ・・・と漠然と思った
5月にフランス行ったらキリスト教圏の宗教建築がお腹一杯になった
サマルカンドやヒヴァを上回る華やかなイスラム都市で、安全な場所にはもうなさそうと思った
できれば3大宗教に染まりすぎていない地方がいいなあ…と思った
という点を念頭に置きました。
このような条件のもと ヨルダン （ペトラ遺跡）、エジプト が挙がってかなり迷ったのですが、なんとなく一人でボーっとしてリラックスするならキルギスかな？ということで選びました。
エジプト文明は子供の頃から結構好きで考古学者に憧れたりもしていつかは絶対行きたいのですが、今回はキルギスということで。
キルギス is どこ
この辺です。
中国やカザフスタン、ウズベキスタンに接しています。キルギスタンという名前でも通じますね。「スタン系」の一角と言っていいでしょう。
日本からだと仁川や北京などを経由して飛ぶルートが多いです。
観光面でのイメージは、
ゆるっとイスラム教
遊牧民 の文化が残る国。広大な草原 。砂漠もある。美しい山岳 とそこにある湖で有名。
元ソ連圏。共産主義の香りも残る
という感じですかね。
日本人の持つイメージに訴える言い方をするならば、けっこうモンゴル＋ちょっとスイス・上高地
ってな感じです。
キルギスに行くと知人にいうとみんなにVIVANTじゃん と言われました。(笑)
建築はウズベクほど残っていない（シルクロードのど真ん中というわけでもないのでサマルカンドほど栄えた都市がない）ので、イスラム要素はやや薄味ですね。まあウズベクで堪能できたからいいでしょう。
準備：情報不足な旅先・キルギス
ということでフライト取って準備をするのですが、日本人の旅人も少なく、「地球の歩き方」もキルギス版はおそらく発行されていないので、前回のフランスほどかっちり計画を立てるには情報不足でした。
OTAもあまり普及していないっぽいです。我が家御用達のTrip.comにはあまり情報が出てこないのですね。（Booking.comには結構出てくる）
で、個人の旅ブログへの依存度がかなり高くなります。先人の皆さんには感謝しかないのですが、体系だってまとめられた情報源がないのはややしんどい・・・
とはいえ便利な時代なもので、旅程ざっくりchatGPTと考えてみました。
日程
日付・時間
移動・ルート
アクティビティ・観光地
宿泊先・手配状況
備考・メモ
1日目
9/5（土） 12:05 成田発23:15 BSZ着
成田 ✈️ 仁川経由 ✈️ ビシュケク(BSZ) 【TW便想定】
・移動日・ビシュケク到着後ホテルへ・翌日の移動に備えて休む
ビシュケク市内 ホテル：Asian Moutains (Trip.com)
フライト：往路 ・空港→市内はYandex Go想定・少額のキルギス・ソムを準備
2日目
9/6（日） 発：朝〜午前着：昼〜午後
ビシュケク → ブラナの塔 → チョン・ケミン 🚙 CBT手配車を予定
・ブラナの塔見学（約1時間）・石人バルバル等見学・チョン・ケミン到着後、ゲストハウス周辺散策・乗馬
Guest House Jekshen
移動：車チャーター予定 ・CBT提示額：7,500 KGS／車1台 ・ブラナ経由込み・他旅行者との相乗り希望
3日目
9/7（月） 発：朝〜午前着：午後〜夕方想定
チョン・ケミン → Song-Kul 🚙 4WD 【第一候補：CBT手配の直行車】
・標高約3,000mのSong-Kulへ・草原・湖畔散策・夕方の景色・夜は満天の星空観賞
Yurt Mirbek 🏕️
移動：4WD ・CBT提示額：13,500 KGS／車1台 ・
4日目
9/8（火）
Song-Kul滞在
・本格ホーストレッキング・草原・湖畔を馬で散策・ユルタ周辺でゆっくり過ごす・夜は星空観賞
移動なし ・乗馬を現地手配予定・防寒具必須・天候次第で予定調整
5日目
9/9（水） 発：朝〜午前着：午後〜夕方
Song-Kul → Kochkor 🚙 4WD ↓Kochkor → Bokonbayevo 🚐 公共交通を検討
・午前Song-Kul出発・Kochkorへ戻る・Kochkorからイシク・クル湖南岸へ移動・Bokonbayevo到着後、周辺散策
ボコンバエヴォ Guesthouse Klara
移動：混載＋公共交通 ・Song-Kul→Kochkor：CBT手配4WDを維持 ・Kochkor→Bokonbayevo：マルシュルートカ／乗合タクシーを検討・必要ならBalykchy乗り換え・到着が遅くなった場合は乗合タクシーへ切替・Kochkorでは宿泊しない
6日目
9/10（木）
Bokonbayevo滞在 必要に応じて宿手配のタクシー
・伝統的な鷹狩り（ベルクッチ）見学・体験・イシク・クル湖南岸散策・スカズカ渓谷 ・時間・天候次第でバルスコウン方面
ボコンバエヴォ Guesthouse Klara
移動：現地手配 ・鷹狩り：宿または現地手配・スカズカ等：タクシー／乗合を利用・特にスカズカは現地到着後の手配でも対応可能か確認・移動を詰め込みすぎず、ゆったり過ごす
7日目
9/11（金） 発：午前〜午後着：夕方
Bokonbayevo → Bishkek 🚐 候補：① Balykchy経由② 直通の乗合車があれば利用
・ビシュケク帰着・アラトー広場・オシュ・バザール・フェルト製品、ハチミツ等買い物
ビシュケク市内 ホテル：Asian Moutains (Trip.com)
移動：公共交通 ・南岸→Balykchy→Bishkekが基本候補・朝〜昼に出発・夕方までにビシュケク着を目標
8日目
9/12（土）〜9/13（日）
ビシュケク → BSZ 🚕 20:30頃 空港へ23:45 BSZ発 ✈️ 北京経由 ✈️ 羽田
・ビシュケク市内観光・カフェ巡り・最終買い物
機内泊 9/13 14:00 羽田着
フライト：復路 ・9/12 23:45 BSZ発・北京乗り継ぎ・9/13 14:00 HND着
・・・と地名を羅列してもピンとこないと思うので、各地方の紹介をしてみます。
ビシュケク（Bishkek）
キルギスの首都。地方の大自然とはかなり雰囲気が違い、普通に都会として過ごせる街 。
ソ連時代の面影を残す大通りや公園が多く、街歩きが楽しい。
カフェやレストラン、スーパー、ショッピングモールなども充実していて、キルギス旅行の起点・終点として便利 。
地方へ行く前に食料やSIM、現金などを整える場所としても重要。
「キルギス＝ずっと草原と遊牧民」というイメージで行くと、最初にちょっと意外に感じるかも。
ブラナ／トクモク周辺（Burana Tower）
ビシュケクから日帰りでも行ける、シルクロードの歴史を感じられるエリア 。
ブラナの塔は、かつて栄えたバラサグンの遺跡に残るミナレット。
周辺には石人（バルバル）も並び、遊牧民・テュルク・イスラムという中央アジア史の重なりを実感できる 。
大自然だけでなく歴史にも興味がある人にはかなりおすすめ。
チョン・ケミン（Chon-Kemin）
ビシュケクから比較的行きやすい、山と草原に囲まれた静かな地域 。
国立公園周辺ではハイキングや乗馬など、キルギスらしいアクティビティを楽しめる。
ソンクルほど「秘境」という感じではなく、初めてキルギスの自然を体験する場所としてちょうどいい 。
のんびりした村の雰囲気と、天山山脈の景色を楽しみたい人向け。
ビシュケク→イシク・クル方面の旅程に組み込みやすいのも魅力。
ソンクル湖（Song-Kul）
キルギス旅行の「これぞキルギス！」を期待するなら、かなり有力な場所。
標高約3,000mの高原に広がる巨大な湖と草原、放牧された馬、ユルタ という景色が楽しめる。観光地というより、何もない場所で自然と遊牧文化を味わう場所 という感じ。
電波やWi-Fi、店などは期待しないほうがよく、2泊するとかなりデジタルデトックス感がある。
夜は星空、昼は草原と湖、そして馬。都会ではできない「何もしない時間」を楽しめる人におすすめ。
一方でアクセスはかなり大変。「行くまでが観光」くらいの気持ちが必要 。
コチコル（Kochkor）
ソンクルなど周辺の観光地へ向かう際の交通・観光の拠点になる町 。
町自体は素朴で、いわゆる「観光都市」という感じではない。
そのぶん、地方のキルギスの日常を感じられる。
ソンクルへのアクセスやツアー、車の手配などを考えるなら重要な場所。
「ここを目的地にする」というより、ソンクルや周辺地域へ行くための中継地点 として考えると分かりやすい。
ボコンバエヴォ（Bokonbayevo）
イシク・クル湖の南岸にある小さな町。
湖と山に囲まれた、のんびりした地方町 という雰囲気。
鷹狩り・イーグルハンティングなど、キルギスの伝統文化を体験できる場所として知られている。
周辺にはスカズカ渓谷など、イシク・クル南岸ならではの景観スポットもある。
「湖畔リゾート」というより、山・湖・遊牧文化をまとめて楽しむための拠点 という印象。
イシク・クル南岸
世界でも有数の大きな山岳湖、イシク・クルを間近に感じられるエリア。
北岸よりも観光開発が控えめで、荒々しい山と湖の景観を楽しみたい人向け 。
南岸には奇岩や赤い砂岩の渓谷など、湖だけではない見どころがある。
車で移動しながら景色を楽しむタイプの旅と相性がいい。
「海みたいに巨大な湖」と「雪山」が同時に見える景色は、日本ではなかなか味わえない。
と、これらのスポットを地図にプロットしてみるとこう。
キルギス旅行するとほぼ皆そうなりますが、かなり移動距離はあります。3～4時間ドライブはざら。
と、今回はこんな感じで旅のしおりを作っておき、オフラインで見れる状態にしておきました。ここに載せているのはそのコピペです。
旅程表に移動手段のメモが記載されている通り（ほぼすべてタクシー）、観光地がほぼイコール山岳地帯なので、鉄道はないです。
マルシュルートカ という公共バスを使うか、タクシーチャーター になります。マルシュも特に予約できるわけでもなく、なんと時刻表という概念 もなければ正式な路線図も（たぶん）ないという雑なバスなので、ネットに集まる知見（ビシュケク→コチコルはある、とかボコンバエヴァからビシュケクもある、とかの個人の経験談）を総動員して日程を組むことになります。（全部その場で考える！という旅慣れた人のスタンスにはなり切れず）
公共交通機関が使えないルートの場合は CBT （Community Based Tourism？） なるキルギスの観光業コミュニティとWhatsAppで連絡を取り、車を手配してもらうことになります。もしくは宿か旅行会社。
旅行会社はやはり高いのでCBTにしてみます。
これはなんだかハイレベルの予感ですが、体調不良だったのが治ったばかりかつ一人旅にワクワクしていた私はむしろテンションが上がりました。
いざCBT交渉（on WhatsApp）
CBTで手配するのは
ビシュケク→ブラナの塔→チョン・ケミン ルート
チョンケミン→ソンクル ルート
です。チョンケミンにはマルシュが通っておらず、ここを挟むとタクシーチャーター必須になるんですよね。チョンケミンからソンクルというルートを行く人もおそらくあまりいないですし・・・
まずはCBT全体の中央局という位置づけでもある、CBTビシュケクに言ってみました。
が、返信がなく ・・・。（ないんかい）
まあチョンケミンが関わるからチョンケミンのCBTに連絡してみることにします。
上記二つのルートの車の手配をお願いしてみました。営業 が返ってきました。
ソンクルでドライバーが宿泊する（←そんなことは頼んでいない）ならその代金も必要よ？とも言われ、
チョンケミン→ソンクルルートにOK！と言ってもらった後、降ろしてほしい場所を伝えたらソンクルの南
岸は遠いから追加で10000somよ、と言われるくだりもありました。先に言ってくれ～
南岸で宿を予約してしまったのですが、北岸に宿を変える必要があります。
じゃあその北岸の宿を手配してくれない？というと1週間以上返信なし…
もう待っていられなくなったので、「こっちで手配するからそっちで探さなくてもいいよ」と送ったらまた返信なく、
め、めんどくせぇな・・・汗
私がチョンケミン→ソンクルなどというちょっとイレギュラーなルートを依頼したのがよくなかったか？
「確定されるまで不安」という気持ちを直前まで抱きっぱなしな感じですね。
CBTでの手配、やったろうじゃん～という気持ちで挑みましたが、途中からややめんどくさくなっていました(笑)
返信されたりされなかったりもちょっとストレス。
１日目：
マナス国際空港着 また vs CBT
なんやかんやで宿とタクシーの予約を済ませ、仁川乗り換えで飛びました。
ただ、ひっきりなしに席を立って空席に移動しまくったり通路ふさぎまくったりする（なんで？）異常に落ち着きのない成人男性のグループが近くにいてうざかったです(笑) このおっさんたち飛行機の乗り方知らない感じ…？（まあこういうのを避けるために非LCCがいいんだろうな・・・）
まあフライト自体は定時にきっちり飛んでくれたのですが、マナス（ビシュケク）に到着したとたん、フライト時間中に数件の着信履歴があったことに気づきました。
見ると、CBTから「本当に明日のタクシー（ビシュケク→チョン・ケミン）を用意していいか？ 」の確認でした。いや、時間とピックアップ場所伝えてOKってゆうたやんあんた！
しゃあないので必要に決まっとるやで！ととりあえず返信。
夜も遅いしとにかく早く宿に着きたい！ということで俺たちのYandexGoで爆速でタクシーを捕まえました。この時間でも結構いるもんですね。
客引きのタクシーはウズベクと変わらずやかましかったのですが、Yandexでもう予約したから！というとほなタ
クシー乗り場はあっちやで～ と教えてくれて優しかったです。
Yandex運ちゃんと合流し、爆速でビシュケク市内に向かってもらいます。
ちょっと様子見たらすぐ走り出し、なんやかんやすぐにホテルに着きました。
入口がわかりにくく、迷っていたら通りすがりのお兄さんがマップ見ながらあっちやで！と教えてくれてまたキルギスいい人ポイント加算。
自分はGoogleマップを見ていたのですが、お兄さんが表示してくれていたYandexマップの方がことこの地域においては全然詳しいじゃん！とここで身をもって実感し、今後はYandexマップ利用にシフトします。
2日目 ビシュケクから山の世界へ
ビシュケク市内
キルギス到着後は Asia Mountains というゲストハウスに泊まりました。
ビシュケクさんぽ
タクシーが9：30予約なので（来ればの話）、それまで買い出しや現金調達などの準備をしつつビシュケクをふらふら散歩します。
異国の街の朝ってワクワクしますよね。
店内を撮り忘れましたがスーパーはこんなの。
この写真の店は違いますが、Globusというチェーンがキルギスではメジャーらしく、これ以降訪れる街でもかなり見かけます。
ビシュケク以外の宿代はすべて現金 での請求だったので、ここでの現金調達は必須ミッション。
ATMは海外キャッシュカード用のVisaなどのマークがついててもカードが拒否されることもあります。
ふらふら歩いてみると線路も少ないながらありました。線路の渡るのに踏切なしなのがびっくり。
線路の上を歩いてみた私の目線↓
本数が少ないんでしょうね。とはいえこわすぎんか。
などと散歩をしていたらCBTから「今から車をそっちに送るけどいいよね？」と返信が。
横断歩道から見える山脈がすでに美しくてワクワクしてきました。
無事タクシーと合流した後の道すがらも、見たことない光景が見えていてテンションが上がります。
さあいくぜ草原と山岳の世界へ・・・
ブラナの塔/バルバル（石人）：トルキスタンのダイナミズムを感じる
ビシュケクから約1.5時間といったところでしょうか。
なんだか共産圏を感じさせるモニュメントを横目に見つつ・・・
ブラナに到着しました。
きた！
まあ写真で知ってはいましたが、しっかりレンガですね。
ウズベクのイスラム建築はタイルだったので、レンガ造りというのは一つの違いではあります。サマルカンドの遺跡群はたしか15世紀前後だったと思いますが、ブラナは11世紀ごろということでそもそも時代が結構違いますね。
しかしレンガでこの幾何学模様を描くのは根気のいる作業だったでしょう。
レンガの色、結構赤っぽいのですが、地面も同じ色をいていたのが印象的。
ここの土から作られたレンガなのか、レンガの色素(?)がこの辺に沈着しただけなのか。
さて、このミナレットは登れるので登ってみます。
階段というより壁です。手を使わないと無理ですね。まあ構造的に緩やかな階段を作れないであろうというのはとてもよくわかります。
登頂してみると、広大な草原と
山脈を見ることができます。
なお、ブラナの塔のポイントは、この塔単体で建っていたわけではないということ。バラサグン の名残で、このミナレットが現役だったころ、この周辺は栄えていました。
建設した国・勢力は カラハン朝（黒汗朝） というテュルク系初のイスラム化された王朝だったらしい。テュルク系最初のイスラーム王朝 ）
なおシルクロードの地図と重ねてみると（今いるブラナ（バラサグン）近辺を赤く塗りました）、バラサグンはちょっとかすっている（重なっている？）と言えそうです。なるほど栄えたのでしょうね。
Wikipedia:シルクロード
今では写真の通りまあまあの荒野で、かつての面影はイメージしづらいです。都市消滅の原因となった決定的な出来事というのはどうやら見つけられていないらしい（≒ 自然消滅？）のですが、こうも跡形もなくなることある？というのは素人目には不思議ではあります。
ブラナの塔自身も本来は40m台だったらしいのですが現在はほぼ半分の24mになっています。
参考：過去記事
ursidae.hateblo.jp
いきなり生活感のある話題に戻りますがブラナ公園のトイレはこんなんでした。(汚くてすみません)
ただの穴。
海外に来たという感じがしますね！！
気を取り直して・・・ブラナの塔の隣にはこのミナレットとは全く違う毛色の遺跡があります。
バルバル（石人）です。
ブラナの塔を擁するバラサグンよりさらに前の時代、6～10世紀ごろ のものだそうです。
バラサグンの遺跡と違いイスラムの影響は受けていない 時代のもの。
テュルク化された人々（突厥 やキルギス などのトルコ系諸民族）が造ったとのこと。
こう見ると地味ですね(笑)
ただ、寄ってみると石人ごとに顔が違うのがわかります。
濃くてペルシャやアラブ、はたまたギリシャ系を思わせる像、
薄くて仏像のような顔のもの、
など
など
いろいろあります。
だいたいの像はブラナ塔側を向いているように感じられました。ただまた違う方向を向いている集団も見受けられたので必ずしも一方向というわけではないようです。
顔立ちだけでなく石の種類もそれぞれ違いますね。日本の墓石っぽい素材に見えます。
造られた目的ははっきりしておらず、征服した（殺した）人の顔を象ったものだともいわれていますが、現在は眉唾だそうです。
みんな穏やかな顔をしているので、敵意や恨みを持って作られたものだとは個人的には思えないんですよね。
とはいえこれだけ多様な顔の像があるとなると、身内というよりは外部の人間を象ったもののようにも思えます。
・・・など書きながら改めて調べてみたのですが、これ、もともとここにあったわけではなく、保管・展示のためにいろんな場所から集められた ものだそうです（by Wikipedia）。そうなの？！
全く違う系統の文化の遺物なのになんでブラナの塔の隣に残っているんだろう、バラサグンの人々もこのバルバルにリスペクトを感じていたのかな・・・などと思ってしまった私の胸熱を返してほしい(笑)
などと文句を言いましたが、写真を見返しているとたしかにそれっぽい看板がありました。
日本語訳：
石人（石の彫像）
6世紀〜10世紀にさかのぼります。主にチュイ盆地（チュイ谷） から集められました。
この種の遺跡（文化財）は、天山山脈 、チュイ川 流域、そしてイシク・クル湖 周辺の突厥（遊牧突厥族）の居住地に広く分布しています。
はい、思いっきり書いてありましたね。(笑)
なお、ここに出てくる地名の位置関係はこんな感じ。「チュイ盆地」はブラナの塔近辺のことだと思ってよさそう。多分。
（↑の図だとチュイ側流域が分かりにくいので補足。黄色い蛍光ペンはざっくりブラナの塔近辺。）
Wikipediaの地図
川が海ではないところで終わっているのが日本人からするとマジか？！って感じですよね。
砂漠にじわっと消えていくようなイメージでしょうか。
ということでいろいろな場所から集められた石人たちであるということがわかりました。
石人について、明らかに個々の人間の個性を写し取ろうとしていること、そしてそれが1000年以上のときを超えていることを思うと地味な石像ですが壮大なロマンを感じられます。
そして違う系統の民族の文化が同じ地域に存在し、時を超えて並んでいることにも。
大陸史、こういうダイナミズム・多層的なところがめちゃくちゃ面白いなあと思います。学生だったら覚えるのは地獄なんだと思いますが大人になって興味本位でつまむにはすごく楽しいですね。
ブラナに比べると地味なので(笑)、このバルバルたちの周りから観光客が完全にいなくなる瞬間がたまにあるのですが、その瞬間が本当に音がない世界で、壮大な時間経過と遮蔽物のない広大な野に寂寥感のようなものをおぼえました。
音がないというのはすごいですね。没入できます。何かに。
なおバルバルの脇にはバラサグンの敷地内から発掘されたらしい臼などが置いてありました。
（この円盤何だろう？と思っていたら臼だったらしい）
解説版いわく：
石製の労働工具（農具・加工道具）
10世紀〜12世紀、および17世紀〜20世紀のものにさかのぼります。
石臼（挽き臼）、すりうす（穀物すり石）、脱穀用の石などは、主にブラナ城址（バラスグン遺跡）の敷地内で収集されました。
とのこと。
バルバルの隣に置いてあるからわかりにくいですが、突厥ではなくカラハン朝時代以降のもの、ということかな。
なおこの敷地内にはミニ博物館があり、おそらくこの辺から発掘されたであろうものを展示していました。
あぶみなど。さすが乗馬の本場。
Buddhistがうんぬんと書いてありますが、仏教関連の文化も入ってきてたということ？
突厥の参考資料：世界史の窓 を読みながら写真を見返すと、やはりスケールというか文化のスコープがデカい！と思わざるを得ません。
ざっくりトルコ～中国西部の、テュルク系などがいれかわりたちかわりした地域をトルキスタンと言うらしいです。
トルキスタンでは固定された土地ではなく、人々の集団に文化が紐付き、そしてその集団がめっちゃ動く！というのがなんかもう凄い。
馬という機動力がいかに重大な影響を与えたかというのもわかるし、そりゃ馬がこんな身近になるわけだと実感できますね。（中央アジアの歴史本で予習したところ、乗馬はやはりトルキスタンにあたる地域が発祥らしい）
激動の歴史に思いを馳せてみたところで次の場所に向かいます。
チョン・ケミン：セロトニンババアになる
渓谷の町チョン・ケミンに向かいます。
ざっくりこんな感じの移動です。
チョンケミンが２つの山脈に挟まれているというのも伝わるでしょうか。
山岳の懐にまさに飛び込むぞ！という感じの景色
ブラナから1.5時間ほどだったでしょうか。
馬文化の足音が聞こえてきます
着きました、渓谷の町チョンケミン。
草原を挟んだすぐそこに山！
写真を撮りそびれましたが、乗馬が観光のメインアクティビティということで村全体が馬だらけです。たぶん車より馬の方が多い。鶏や牛もそのへんを普通に歩いています。
ゲストハウスは小綺麗でめっちゃいい感じです。
Guesthouse Jekshen
※ところでキルギス全体で感じることなのですが、小さめの宿はオーナーっぽい人がお金や重要な情報の管理を一人で仕切ってて、若いスタッフの子に宿のこと（「乗馬したいときはどこに行けばいいの？」）を質問しても I don't know と言われることが多かったです。まあいいんですけど、いちいちオーナーを探しに行ったり面倒くさかったです(笑)
まあ、何をおいても乗馬です。チェックイン後、宿の人に連れてってもらいます。
幸運にも、成り行きでガイドさんとマンツーマンになりました。ガイドさんは英語ができなかったので、ほぼ会話せずでぶらぶらお馬さんに乗れたのがよかったです。
天気もよく、馬の歩くテンポも心地よく、言葉をまったく読んだり話したりしない時間でまさに「快」という感じ。
ひたすら写真を載せます。
左を見ても
右を見ても
大草原＋山！
思わずにっこり
こんな感じで川を渡る場面もありました。
写真で伝わるでしょうか、壮大さが…
見えているのはチョンケミンの北側、イリ・アラタウ山脈 ですかね。山の向こうはカザフスタンです。
２時間ゆったり歩いただけですが、なんかものすごく満足度が高かったです。ドパガキの逆 の感じの幸福感でした。・・・セロトニンババア？？？
このあとソンクルでも乗馬をするのですが、あちらは他の旅行者と会話しつつになり馬の歩くテンポや空気、景色に没入できる度合ではこちらの方が上だった気がします。
動画を取っていたので、試しにVLOG風にまとめてみました。（人生初動画編集）
VIDEO
www.youtube.com
この記事の補足として作ったので動画としてはだいぶ薄味ですが。
チョンケミンの景色は動画の方が分かりやすいと思います。
宿で夕飯。
他の欧米系観光客と相席になり、めっちゃコミュ障を発揮してしまいました。（コミュ障なうえに英語ができない）気を遣ってやさしい英語で話してくれたベルギーのお兄さんに感謝。
ここでは相席が普通なのか…と覚悟を決めたのでこれ以降の食事はややマシになります。(笑)
１日でビシュケクから移動し、ブラナもチョンケミンも大満足な日でした。
